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　　活塞是發(fā)動機的重要動力部件, 活塞與氣缸蓋、 氣缸等形成密閉的容器, 保證工作過程的順利進行, 同時將承受的燃氣壓力變?yōu)閯恿? 通過連桿傳給曲軸。活塞需要承受高溫高壓, 并在高速、 潤滑不良和散熱困難的條件下工作。因此, 活塞需要有足夠大的剛度和強度, 還需要耐高溫、 高壓, 且重量較輕?；钊话悴捎娩X合金制成。湖北汽車連桿廠家今天來為大家講解一下活塞連桿。

　　活塞頂部與氣缸蓋、 氣缸體共同組成燃燒室。頂部的凹坑可以改善混合氣的形成和燃燒情況。活塞頭部是指活塞環(huán)槽以上的部分。油環(huán)下面鉆有許多油孔, 油環(huán)從氣缸壁上刮下來的機油可以通過油孔流回油底殼?；钊共渴侵赣铜h(huán)槽以下部分, 用于活塞在氣缸內做往復運動時導向和承受側壓力。

　　連桿是活塞與曲軸連接的部件, 其作用是將活塞承受的力傳給曲軸, 并將活塞往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿小頭、 桿身和連桿大頭構成。連桿小頭通過活塞銷連接活塞, 有些連桿小頭孔內還壓入耐磨青銅襯套, 如圖 3 30 所示。連桿小頭油孔向活塞頂內壁噴射機油, 用于冷卻活塞。連桿大頭通過連桿軸承連接曲軸, 連桿大頭孔內安裝連桿軸承。連桿通常采用碳鋼等材料鍛造成形, 為了減輕重量及不易變形, 斷面均制成“ 工” 字形。

　　連桿軸承用來保護曲軸連桿軸頸及連桿大頭孔, 它由鋼背和減摩層組成, 。鋼背由1——3mm 的低碳鋼制成。減摩層為0.3——0.7mm 的減摩合金, 層質較軟, 能有效保護軸頸。