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信息來源:http://qilingzp.com/ 作者:宜都市鑫宇機械有限公司 發(fā)布時間:2020-08-05 18:20
湖北汽車連桿是較細長的變截面非圓形桿件,其桿身截面從大頭到小頭逐步變小,以適應在工作中承受的急劇變化的動載荷。它是由連桿大頭、桿身和連桿小頭三部分組成,連桿大頭是分開的,一半與桿身為一體,一半為連桿蓋,連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。
大多數(shù)汽車常用的支承車身的重力還得靠車架、副架將整車重量分攤到整個橋、螺旋彈簧和減震器中,再平均分攤到各個輪子上。這種連桿也能起到很好的支承作用,但是連桿的主要作用是連接車輪和車架,平衡穩(wěn)定,使車輪在標定范圍內(nèi)可獨立隨意變化。例如,在后多連桿懸掛的情況下,車輪通過副架與車體骨架相連(活動連接),而螺旋式彈簧、減震器一端連接車輪另一部分也通過車體副駕連接車體骨架。汽車在靜止或滿載時,車體的重量基本上都是由兩個車體支撐的,連桿很難承載車體重量。連桿是連接活塞和曲軸,并將活塞所受作用力傳給曲軸,將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。它是汽車發(fā)動機主要的傳動構(gòu)件之一,它是把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復直線運動變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運動,以輸出功率。
汽車行駛時,車體的重力主要還是由車體的兩個支撐點決定的,但是由于路面不平,車輪搖晃,傾斜,力不均等情況,連桿就會受到重力慣性的影響,但是它的主要作用是:連接、平衡、牽引,調(diào)整和分擔一小部分運動慣性支撐點。但連桿的活動范圍和強度也并非無限制的,只要在調(diào)教設(shè)定的范圍內(nèi)就可以了,不過一旦操縱性太強,超出了承受額定范圍的連桿斷裂、軸斷裂、副駕斷裂的情況也不在少數(shù)。
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